- کارشناسی خودرو
- مرکز مقالات
- آیا گاز دادن موتور میتواند آسیب شاسی را مشخص کند
آیا گاز دادن موتور میتواند آسیب شاسی را مشخص کند
خلاصه
1405/03/15
پاسخ به این سوال هم **«بله»** است و هم **«خیر»**؛ اما باید دقت کنید که گاز دادن به تنهایی روشی برای تشخیص سلامت شاسی نیست، بلکه میتواند «علائم» برخی آسیبها را نمایان کند. در
پاسخ به این سوال هم **«بله»** است و هم **«خیر»**؛ اما باید دقت کنید که گاز دادن به تنهایی روشی برای تشخیص سلامت شاسی نیست، بلکه میتواند «علائم» برخی آسیبها را نمایان کند.
در بازار خودرو ایران، برای تشخیص 사고 (تصادف) و سلامت شاسی، روشهای تخصصیتری وجود دارد. در اینجا توضیح میدهم که گاز دادن چه زمانی کمک میکند و چه زمانی بیفایده است:
### ۱. چه زمانی گاز دادن میتواند آسیب شاسی را نشان دهد؟ (لرزش و صدا)
اگر شاسی خودرو دچار تغییر شکل (کجی یا ضربه) شده باشد و در هنگام تعمیر، قطعات یا موتور بهدرستی تراز نشده باشند، گاز دادن (بهخصوص در حالت خلاص یا توقف) میتواند موارد زیر را آشکار کند:
* **لرزش غیرعادی (Vibration):** اگر موتور لرزش شدیدی داشته باشد که به بدنه منتقل شود، ممکن است نشاندهنده این باشد که نقاط اتصال موتور به شاسی (جایگاههای موتور) به دلیل تصادف تغییر شکل دادهاند یا لاستیکهای موتور (جایگاهها) به دلیل ضربه آسیب دیدهاند.
* **صداهای غیرطبیعی (Noise):** در صورت وجود ترک در شاسی یا شل بودن نقاط اتصال، هنگام گاز دادن و تغییر دور موتور، ممکن است صدای «جیرجیر» یا «تقتق» از بدنه شنیده شود.
### ۲. چرا گاز دادن روش مطمئنی نیست؟
اکثر آسیبهای شاسی (مثل ضربه جلو، ضربه عقب یا کجی شاسی) هیچ تأثیری روی عملکرد موتور و گاز دادن ندارند. یعنی شما میتوانید به موتور گاز بدهید و صدای موتور عالی باشد، اما شاسی خودرو کاملاً ضربهخورده و با دستگاه کشیده شده باشد.
### ۳. روشهای درست تشخیص آسیب شاسی در ایران
در ایران برای اینکه بفهمید شاسی خودرو سالم است یا خیر، به جای گاز دادن، به این موارد دقت کنید:
* **بررسی نقاط جوش و رنگ:** متخصصان (کارشناسان خودرو) به نقاط جوش کارخانهای شاسی نگاه میکنند. اگر جوشها دوباره زده شده باشند یا رنگ شاسی با رنگ بدنه متفاوت باشد (یا رنگه شده باشد)، نشانه ضربه است.
* **بررسی خطوط اتصال (Gap):** فاصله بین کاپوت و گلگیرها یا درها و بدنه باید یکسان باشد. اگر یک طرف فاصله کم و طرف دیگر زیاد باشد، احتمال کجی شاسی زیاد است.
* **استفاده از دستگاه تراز (در تعمیرگاههای تخصصی):** تنها راه قطعی برای تشخیص کجی میلیمتری شاسی، قرار دادن خودرو روی دستگاههای تراز است.
* **بررسی «تیریکها» و «لبههای شاسی»:** بررسی اینکه آیا لبههای جلوی شاسی تا شده یا با چکش صاف شدهاند.
### جمعبندی
گاز دادن موتور ممکن است **لرزشهای ناشی از جابجایی موتور در شاسی** را نشان دهد، اما **هرگز نمیتواند جایگزین کارشناسی بدنه و شاسی شود.**
اگر قصد خرید خودرو دارید، حتماً آن را به یک **کارشناس رسمی** یا **سایتهای کارشناسی معتبر** ببرید تا با بررسی نقاط حساس شاسی، سلامت آن را تایید کنند.
در بازار خودرو ایران، برای تشخیص 사고 (تصادف) و سلامت شاسی، روشهای تخصصیتری وجود دارد. در اینجا توضیح میدهم که گاز دادن چه زمانی کمک میکند و چه زمانی بیفایده است:
### ۱. چه زمانی گاز دادن میتواند آسیب شاسی را نشان دهد؟ (لرزش و صدا)
اگر شاسی خودرو دچار تغییر شکل (کجی یا ضربه) شده باشد و در هنگام تعمیر، قطعات یا موتور بهدرستی تراز نشده باشند، گاز دادن (بهخصوص در حالت خلاص یا توقف) میتواند موارد زیر را آشکار کند:
* **لرزش غیرعادی (Vibration):** اگر موتور لرزش شدیدی داشته باشد که به بدنه منتقل شود، ممکن است نشاندهنده این باشد که نقاط اتصال موتور به شاسی (جایگاههای موتور) به دلیل تصادف تغییر شکل دادهاند یا لاستیکهای موتور (جایگاهها) به دلیل ضربه آسیب دیدهاند.
* **صداهای غیرطبیعی (Noise):** در صورت وجود ترک در شاسی یا شل بودن نقاط اتصال، هنگام گاز دادن و تغییر دور موتور، ممکن است صدای «جیرجیر» یا «تقتق» از بدنه شنیده شود.
### ۲. چرا گاز دادن روش مطمئنی نیست؟
اکثر آسیبهای شاسی (مثل ضربه جلو، ضربه عقب یا کجی شاسی) هیچ تأثیری روی عملکرد موتور و گاز دادن ندارند. یعنی شما میتوانید به موتور گاز بدهید و صدای موتور عالی باشد، اما شاسی خودرو کاملاً ضربهخورده و با دستگاه کشیده شده باشد.
### ۳. روشهای درست تشخیص آسیب شاسی در ایران
در ایران برای اینکه بفهمید شاسی خودرو سالم است یا خیر، به جای گاز دادن، به این موارد دقت کنید:
* **بررسی نقاط جوش و رنگ:** متخصصان (کارشناسان خودرو) به نقاط جوش کارخانهای شاسی نگاه میکنند. اگر جوشها دوباره زده شده باشند یا رنگ شاسی با رنگ بدنه متفاوت باشد (یا رنگه شده باشد)، نشانه ضربه است.
* **بررسی خطوط اتصال (Gap):** فاصله بین کاپوت و گلگیرها یا درها و بدنه باید یکسان باشد. اگر یک طرف فاصله کم و طرف دیگر زیاد باشد، احتمال کجی شاسی زیاد است.
* **استفاده از دستگاه تراز (در تعمیرگاههای تخصصی):** تنها راه قطعی برای تشخیص کجی میلیمتری شاسی، قرار دادن خودرو روی دستگاههای تراز است.
* **بررسی «تیریکها» و «لبههای شاسی»:** بررسی اینکه آیا لبههای جلوی شاسی تا شده یا با چکش صاف شدهاند.
### جمعبندی
گاز دادن موتور ممکن است **لرزشهای ناشی از جابجایی موتور در شاسی** را نشان دهد، اما **هرگز نمیتواند جایگزین کارشناسی بدنه و شاسی شود.**
اگر قصد خرید خودرو دارید، حتماً آن را به یک **کارشناس رسمی** یا **سایتهای کارشناسی معتبر** ببرید تا با بررسی نقاط حساس شاسی، سلامت آن را تایید کنند.
معرفی کارشناس های خودرو به ترتیب ستاره در سایت کارشناسی خودرو
اگر شما هم تمایل دارید خدمات مرتبط با کارشناسی خودرو خود را تبلیغ کنید برای شروع روی دکمه درج آگهی و نام شما در این صفحه در سایت «کارشناسی خودرو» ثبت نام نموده و سپس خودتان را معرفی کنید.
تلفن کارشناس های خودرو به ترتیب ستاره در سایت کارشناسی خودرو
سایر مطالب آموزشی سایت کارشناسی خودرو :
- آیا اثر پولیش روی تشخیص رنگ تاثیر دارد
- چطور خط اتصال دو رنگ را پیدا کنیم
- آیا امکان تشخیص رنگ قدیمی وجود دارد
- آیا رنگآمیزی با دستگاه دستی کیفیت پایینتری دارد
- چه فاصلهای از خودرو برای بررسی رنگ بهتر است
- آیا کارشناسی رنگ با موبایل ممکن است
- چطور میتوان رنگ با مواد ارزان را از اصلی تفکیک کرد
- آیا خط رنگ در گوشه گلگیر نشانه تعمیر است
- چگونه بوی رنگ تازه را تشخیص دهیم
- آیا امکان رنگشدگی کارخانهای وجود دارد
- چطور بفهمیم درب عقب با بدنه همخوان نیست